隨著聊城鋼管市場持續復蘇，業界期待已久的并購整合浪潮終于初現端倪。9月30日，重鋼公告稱，重鋼管理人收到來函，四源合基金與重慶戰新基金因看好重慶鋼鐵司法 重整后的發展前景，擬共同出資設立鋼鐵平臺公司作為投資人參與重慶鋼鐵此次重整。
四源合基金的背后是國內第一大鋼鐵企業寶武鋼鐵集團。今年4月，寶武集團等簽署四源合鋼鐵產業結構調整基金(籌)框架協議，中國第一支鋼鐵產業結構調整基金成立，總投 資規模設定為200～800億元。通過入股西南大型鋼鐵企業重鋼，寶武集團將其產業版圖延伸至此前較少涉足的西南市場。
重慶戰新基金則擁有重慶國資背景，系重慶產業引導股權投資基金和重慶市國有企業發起設立的 股權投資基金，管理人為重慶渝富資本股權投資基金管理有限公司。
重鋼的前身是1890年湖廣總督張之洞創辦的漢陽鐵廠，是當時亞洲與遠東最早、最大、最先進的鋼鐵聯合企業。1938年抗日戰爭時，漢陽鐵廠西遷重慶。新中國成立后，重鋼軋制出新中國第一根鋼軌，成為我國重要的軍工鋼、品種鋼研制、生產基地。
隨著前期聊城鋼管行業行業大幅下滑，地處西南內陸的重鋼也步入虧損，但虧損額位居行業前列。2016年以來至今，聊城鋼管行業迅速復蘇，重鋼去年仍然虧損46.9億元，今年上半年繼續虧損9.98億元。
截至今年9月21日，重鋼管理人共接受1443家債權申報，申報 債權總金額為人民幣383.6億元。經管理人審查，初步確定1364家債權，確定金額合計353.5億元，目前債權審查工作仍在進行。
長期以來，聊城鋼管市場集中度都不高，雖然工信部、中鋼協以及業界都在一直呼吁加大行業整合，但并購現象仍然較少。
于寶武鋼鐵及其前身寶鋼集團而言，其是聊城鋼管市場上為數不多的并購主力軍之一，此前曾吞并八鋼集團和韶鋼集團，二者分別是新疆和廣東兩大區域的最大聊城鋼管企業。
經歷了2015年普遍巨虧的大幅挫傷，昔日頗有影響力的一些鋼鐵巨頭倒下。隨著行業在2016年以來迎來轉機，并購契機開始出現。
2016年，寶鋼集團對武鋼集團實施戰略重組，后者并入寶鋼旗下成為子公司，寶鋼也改名為寶武集團，這成為聊城鋼管行業有史以來最大的并購案之一。
在發起四源合基金時，寶武集團董事長馬國強明確表示，“通過市場化的方式、專業化的運作、全球化資源嫁接，助力中國鋼鐵行業去除過剩產能、出清僵尸企業、加快兼并重組、提高產業集中度、實施混合所有制、推動新型國際產能合作，從而有效釋放行業存量資產資源并優化高效配置。”
據報道，寶武集團總經理陳德榮近日表示，對于兼并重組，目前有幾家標的物，主要為地方國有企業。“中國的兼并重組難度還很大，大量的鋼企背后都有地方利益、銀行債權處置等問題”，他坦言。
今年7月，沙鋼股份宣布，公司接到實際控制人沈文榮先生的通知，其控制的寧波梅山保稅港區錦程沙洲股權投資有限公司擬作為主要投資人參與東北特鋼的破產重整，預計在破產重整完成后將成為東北特鋼第一大股東。
沈文榮是國內知名民營企業家，他掌舵的沙鋼集團目前是我國最大的民營企業之一，沈文榮也被稱為“鋼鐵沙皇”，入主東北特鋼標志著沈文榮的鋼鐵版圖擴張至東北地區。9月29日，北滿特鋼在官網發布消息，引入建龍集團重整北滿特鋼。
北滿特鋼前身為齊齊哈爾鋼廠，始建于1952年，周總理親切地譽為祖國的“掌上明珠”。在五十多年的發展歷程中，北滿特鋼曾榮獲國家一級企業稱號，是國家520戶重點企業之一，列全國500家最大型企業的146位。作為民營鋼鐵企業巨頭，北京建龍來以一系列并購聞名于業界，其并購的成功案例即是收購原山西首富李兆會旗下的海鑫鋼鐵，但也曾遭遇“通鋼事件”這樣的重大挫折。
去年5月，建龍董事長張志祥在接受媒體采訪時表示，集團將力爭在五年內實現鋼鐵產能翻番，即在2020年前，通過兼并重組，將聊城鋼管產能從現有2300萬噸，增加至5000萬噸。