2021年聊城無縫鋼管價格總體保持了高位運行態勢
從2021年前三季度數據看，國內重點鋼鐵企業實現利潤就高達3193億元，27家冶煉類鋼鐵上市公司前三季度合計凈利潤高達1045億元，同比增長169.9%。多家鋼鐵上市公司的凈利潤創出有歷史記錄以來的峰值水平，而上一輪鋼鐵業如此景氣的時期還是出現在2007年。
此輪鋼鐵業的景氣周期根本原因在于中央對于鋼鐵業產能的有效壓制，鋼鐵行業繼續深化供給側結構性改革，進一步鞏固鋼鐵去產能成果，推動行業綠色低碳轉型，積極應對國內外需求形勢變化，積極保供穩價，維護產業鏈供應鏈安全穩定，行業總體運行態勢良好，為行業高質量發展奠定了良好基礎。同時，鋼鐵下游市場依然保持了較為強勁的需求。
但從長期來看，鋼鐵業仍面臨一系列嚴峻挑戰，“碳達峰、碳中和”戰略下鋼鐵業必須面臨的產業轉型和產業升級尤為值得關注。
工銀投行鋼鐵行業首席分析師羅榮晉分析稱：“政策端對鋼鐵業有兩方面直接影響：一是鋼鐵業被納入碳排放配額交易后，碳排放成本將推升整體的鋼材生產成本，盡管這種成本的上升是漸進的；二是發改委提出的相關文件對鋼鐵業提出了具體的能效標桿水平和基準水平，限期三年內必須完成改造升級，不能完成改造的產能將被強制淘汰。”
此輪鋼鐵業的景氣周期根本原因在于中央對于鋼鐵業產能的有效壓制，鋼鐵行業繼續深化供給側結構性改革，進一步鞏固鋼鐵去產能成果，推動行業綠色低碳轉型，積極應對國內外需求形勢變化，積極保供穩價，維護產業鏈供應鏈安全穩定，行業總體運行態勢良好，為行業高質量發展奠定了良好基礎。同時，鋼鐵下游市場依然保持了較為強勁的需求。
但從長期來看，鋼鐵業仍面臨一系列嚴峻挑戰，“碳達峰、碳中和”戰略下鋼鐵業必須面臨的產業轉型和產業升級尤為值得關注。
工銀投行鋼鐵行業首席分析師羅榮晉分析稱：“政策端對鋼鐵業有兩方面直接影響：一是鋼鐵業被納入碳排放配額交易后，碳排放成本將推升整體的鋼材生產成本，盡管這種成本的上升是漸進的；二是發改委提出的相關文件對鋼鐵業提出了具體的能效標桿水平和基準水平，限期三年內必須完成改造升級，不能完成改造的產能將被強制淘汰。”
盡管對當前鋼鐵行業而言，開辟一條適應低碳生產的轉型道路將異常艱難，但張琳仍對此持以較樂觀的態度：“政策管控力度更多集中在原料供應端，聊城無縫鋼管市場在未來一年里受到大規模減產的概率不高。”
